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mars 2009

Introduction

À l’heure où les marchés automobiles matures (États-Unis, Japon, Allemagne, France, etc.) sont frappés de plein fouet par la crise financière et économique, tous les regards sont désormais portés sur les mar­chés émergents et leur croissance soutenue. Car même si ces marchés subissent également les effets de la crise, tous les experts s’accordent sur le fait qu’ils seront les premiers à redémarrer, d’où la nécessité d’y être présent.

L’idée que l’on se fait de ces pays est souvent déca­lée par rapport à la réalité. Savez-vous par exemple que l’Iran est un marché équivalent en volume à l’Espagne et qui a progressé de plus de 30% en janvier 2009 ? Que les Indiens roulent générale­ment avec chauffeur ? Qu’un constructeur chinois prévoit d’exporter un véhicule 100% électrique dès 2009 ?

Au travers des articles présentés dans ce dossier, nous avons souhaité recueillir les témoignages et l’expérience d’anciens mineurs qui se sont immergés dans ces pays. Qu’il s’agisse de la Chine, de l’Inde ou de l’Iran, que ce soit pour un constructeur ou un équipementier, le fil conducteur que l’on retrouve dans tous ces articles se résume en deux mots : comprendre et s’adapter.

Au delà de ce retour d’expérience, ces auteurs nous livrent leur vision des impacts de la crise actuelle dans ces pays. Cette crise va probable­ment modifier profondément le paysage auto­mobile, tant sur le produit et sa mutation pro­grammée vers l’électrique que sur les acteurs du secteur et la géographie du marché. Quelle sera donc la place et le rôle de l’Inde ou de la Chine, pour ne citer qu’eux, dans l’industrie automobile de demain ? Une chose est sûre : ce sont ces pays qui modèleront le futur de l’automobile.

Bon voyage découverte en pays émergents et bonne lecture.●


 

Auteur

Gaël FABRE (N 2000 ICiv)

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